1. Skipta skal um bremsuklossa í samræmi við mílufjöldi.
Bremsuklossar og bremsudiskar (trommur) hafa líftíma og þarf að skipta um þá þegar þeir slitna að vissu marki. Venjuleg notkun almennrar þéttbýlisaksturs, líf þeirra er um 50 þúsund kílómetrar, líftími bremsuklossa í um 30 þúsund kílómetra, en sérstök staða fer eftir rekstri eiganda' það er best að athuga einu sinni á 10 þúsund kílómetra.
2. Ekki bremsa oft&# 39 þegar þú rennur niður á fjallvegum.
Í vinda fjallveginum niður að línunni getur ekki oft bremsað, þetta mun gera bremsuklossa (trommu) hita og tap á hemlunaraðgerð, verður að hanga með lágan gír, með því að nota hreyfil hreyfilsins til að aðstoða bremsuna. Á sama tíma, mundu: ekki slökkva á vélinni sem er leigubíll, skortur á tómarúm hvatamótor, hemlakerfi er jafnt og" lamað" ;.
3. Nýir bílar ættu að huga að innkeyrslu bremsukerfisins.
Fyrstu 1000 kílómetrar nýja bílsins er lykillinn að því að hlaupa inn, hemlakerfið þarf líka til að hlaupa inn, best er að hafa ekki neyðarhemlun. Til þess að hlaupa mjúklega inn, áður en þú stígur á bremsuna að kúplingu, en þetta er aðeins tímabundinn mælikvarði á ótrúlega tímabilið, eftir 1000 kílómetra, til að lengja líftíma kúplingsins, eða til" bremsa eftir fyrsta" ;.
4. Skiptu um bremsuolíu reglulega.
Skipta ætti um bremsuolíu einu sinni á 50.000 km fresti. Ef það er keyrt á blautum svæðum í langan tíma ætti að stytta olíuskiptatímann á viðeigandi hátt.
5. Það verður að stilla bílinn strax ef hann fer út af brautinni við hemlun.
Við hemlun verður bíllinn augljóslega til vinstri eða hægri til að hlaupa af stað, sem orsakast af ósamstillingu framhjólabremsa, auðvelt að hemla til vinstri (hægri) og slysa, sérstaklega á miklum hraða, verður strax að fara til viðgerðar til að stilla bremsuna.
